Péril sur l’axe Ngaoundéré – Garoua : 14,84 milliards volent en fumée

Péril sur l’axe Ngaoundéré – Garoua : 14,84 milliards volent en fumée

Pour rendement insuffisant et absence de résultat sur le tronçon Ngaoundéré – Dang, qui devrait être livré depuis décembre 2017, le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a finalement résilié le contrat avec ESICO BTP Cameroun.

Sur le chantier de la réhabilitation de l’axe Ngaoundéré – Garoua (252 km), situé sur la Nationale N°1, qui va de Douala à Kousseri, le Ministère des Travaux Publics, qui en est le Maître d’ouvrage, avait signé des contrats de travaux avec trois entreprises que sont ESICO BTP Cameroun, CROISIERE BTP et SOTCOCOG Cameroun, pour une allocation financière de 14, 84 milliards de FCFA TTC.

Les travaux qui ont débuté en janvier et février 2017, pour une durée contractuelle de 10 mois, aucune de ces trois entreprises n’a livré son tronçon jusqu’à ce jour, et ceci malgré toutes les mesures d’accompagnements et mises en demeure du Ministre Emmanuel Nganou Djoumessi. Même s’il faut reconnaitre que l’approvisionnement en granulats et en bitumes reste problématique dans cette localité, ces entreprises ont en outre brillées par leurs faibles mobilisations sur ces tronçons routiers, la conséquence étant que les travaux n’avancent pas.

 

Et particulièrement sur l’axe Ngaoundéré – Dang, confié à ESICO BTP Cameroun, la dégradation de la chaussée s’est plutôt accentuée, ce qui a provoqué le courroux de l’ingénieur de l’Etat, qui a purement et simplement résilié ce contrat, en prenant d’ores et déjà des mesures de substitution afin d’assurer la circulabilité sur cet important axe routier.

Une sanction retentissante, qui tire la sonnette d’alarme pour les entreprises CROISIERE BTP Sarl et SOTCOCOG Cameroun, qui sont désormais contraintes à se conformer au chronogramme d’achèvement de leur chantier, ainsi qu’arrêté de commun accord avec le Ministère des Travaux Publics.

En attendant, l’aboutissement du projet de reconstruction totale de cet axe Ngaoundéré – Garoua, donc la durée de vie est déjà dépassée, les usagers de ce tronçon de la Nationale N°1 n’ont plus que leurs yeux pour pleurer.

Samuel Bondjock

Précedent Climat: Hele Pierre négocie les financements pour le Cameroun
Suivant Journée Mondiale de l’Habitat 2019 : Le Cameroun se prépare pour l'acte 33

Auteur

Manfred Essome
Manfred Essome 933 Articles

Intéressé par les questions internationales, il a pris ses marques en radio et télévision.

Voir tous les articles de cet auteur →

Vous pourriez aussi aimer

Actu Afrique

Mobilité urbaine à Douala: Un système de bus rapides en vue pour 2021

Une note publiée par les chercheurs à la Banque mondiale fait état que le Cameroun va soumettre un projet de bus rapide à Douala en 2021.

Actu

Le Ministre Atanga Nji signe l’interdiction du Mouvement “10 Millions de Nordistes”

Le ministre camerounais de l’Administration territoriale vient en effet, de signer  une note qui interdit ce mouvement lancé par Guibai Gatama. La note du patron de la territoriale date de

Actu

Mémoires: Bientôt un Musée des Indépendances Africaines

En collaboration avec l’Institut des Beaux-arts de Nkongsamba, le Programme Route des Chefferies organise une mission en Pays Bassa du 10 au 12 Juillet 2020. L’objectif est de faire un

0 Commentaire

Aucun commentaire pour l'instant!

Soyez le premier à commenter cet article!

Laisser un commentaire